El proper 21 de maig, l’Espai Línia de Barcelona acollirà la jornada “Una resposta coordinada al robatori de bicicletes: resultats i mesures clau”, organitzada per ICTA-UAB i el BACC per presentar els resultats de l’Espai de Coordinació contra el Robatori de Bicicletes, un procés de treball desenvolupat durant la segona meitat del 2025 amb administracions públiques, cossos policials, entitats ciclistes, centres de recerca i actors vinculats a la mobilitat i la seguretat.
La jornada vol posar sobre la taula una idea cada vegada més compartida entre els actors implicats: el robatori de bicicletes no és només un problema de seguretat o convivència urbana, sinó una barrera estructural a la mobilitat sostenible i al canvi modal.
Aquesta problemàtica ha estat historicament invisibilitzada dins les polítiques de mobilitat, malgrat el seu impacte directe sobre la confiança en la bicicleta com a mode de transport quotidià. Quan una persona pateix un robatori, modifica els seus hàbits de mobilitat o abandona completament l’ús de la bicicleta. Aquesta realitat afecta directament la consolidació d’una mobilitat activa i baixa en carboni a les ciutats.
Un model de coordinació institucional i treball col·laboratiu
L’Espai de Coordinació ha estat especialment rellevant no només pels resultats obtinguts, sinó també pel model de treball desenvolupat. Durant mesos, actors molt diversos han compartit diagnosi, limitacions, dades i experiències per construir una visió més transversal del fenomen i identificar mesures prioritàries de resposta.
En aquest procés hi han participat, entre d’altres, l’Ajuntament de Barcelona, l’AMB, Barcelona Regional, Mossos d’Esquadra, Guàrdia Urbana, RedBici, AMBE i la Generalitat de Catalunya.
Les sessions de treball s’han centrat en quatre grans àmbits:
- dades i diagnosi,
- registre de bicicletes,
- aparcaments segurs,
- i marc legal i coordinació institucional.
Aquest enfocament ha permès superar una mirada fragmentada del problema i començar a construir una resposta més sistèmica, basada en la coordinació entre administracions, policia, planificació urbana i polítiques de mobilitat.
Precisament aquesta dimensió col·laborativa i multi-actor és un dels aspectes que es continuarà explorant dins del projecte europeu DUT CO/ALIGN, en el qual participa actualment l’ICTA-UAB. El projecte permetrà seguir investigant com les estructures de coordinació institucional, les aliances entre actors i els processos de governança compartida poden contribuir a accelerar polítiques urbanes de transició ecològica i mobilitat sostenible.
Aparcament segur i confiança en la bicicleta
Un dels eixos centrals de la jornada serà la necessitat d’avançar cap a una estratègia més ambiciosa i coherent d’aparcaments segurs.
Els estudis presentats indiquen que Barcelona disposa actualment d’un volum important d’aparcament en via pública, però encara insuficient en termes de seguretat i adequació als usos quotidians, especialment en entorns residencials, laborals i intermodals.
L’aparcament segur no és únicament una qüestió d’infraestructura. Té una relació directa amb:
- la percepció de seguretat,
- la confiança en la bicicleta,
- la continuïtat dels usos quotidians,
- i la viabilitat real del canvi modal.
En aquest sentit, el debat sobre aparcaments segurs s’ha de situar dins una estratègia més àmplia de foment de la mobilitat activa i reducció de la dependència del vehicle privat.
Sis línies d’acció prioritàries
La jornada servirà també per presentar sis línies d’acció consensuades durant el procés de coordinació:
- millorar la qualitat i interoperabilitat de les dades,
- avançar cap a un registre unificat,
- integrar les plataformes de revenda online,
- desplegar una estratègia d’aparcaments segurs,
- desenvolupar pilots de seguiment amb GPS,
- i impulsar campanyes de comunicació i sensibilització.
Més enllà de les mesures concretes, aquestes línies d’acció evidencien la necessitat de construir marcs estables de coordinació institucional per abordar reptes complexos vinculats a la mobilitat urbana.
La jornada inclourà també la taula rodona “De la diagnosi a l’acció”, amb participació de representants de la Guàrdia Urbana de Barcelona, RedBici, AMBE i l’Ajuntament de Barcelona, entre altres actors vinculats a la mobilitat i la seguretat.
L’objectiu serà debatre els principals reptes d’implementació de les mesures identificades durant el procés de coordinació i explorar com reforçar la cooperació institucional necessària per avançar en polítiques efectives de foment de la bicicleta i reducció de les barreres al canvi modal.
Posar el robatori de bicicletes a l’agenda pública
Una de les conclusions més rellevants del procés és que el robatori de bicicletes ha de començar a ser tractat explícitament com una qüestió de mobilitat sostenible i no només de seguretat o incivisme.
Si les ciutats volen augmentar l’ús quotidià de la bicicleta i avançar cap a objectius reals de descarbonització, cal garantir unes condicions mínimes de seguretat i confiança per a les persones usuàries.
Visibilitzar aquesta problemàtica dins les agendes públiques de mobilitat és un pas imprescindible per:
- reforçar la confiança en la bicicleta,
- consolidar el canvi modal,
- reduir emissions,
- i avançar cap a models urbans més sostenibles, saludables i resilients.
La jornada del 21 de maig vol contribuir precisament a això: consolidar el robatori de bicicletes com una qüestió rellevant dins les polítiques de mobilitat sostenible i reforçar la coordinació necessària per avançar cap a mesures concretes i implementables.
Informació pràctica i inscripcions
📅 21 de maig de 2026
🕙 10:00 – 12:30 h
📍 Espai Línia — carrer Girona 152, Barcelona
La jornada és oberta a professionals, administracions, entitats i persones interessades en la mobilitat sostenible, la seguretat ciclista i les polítiques urbanes de canvi modal.
⚠️ L’aforament és limitat i cal inscripció prèvia:
https://forms.gle/3Zvzj4VynNVUc4di7
