Barcelona ja té el seu primer mapa de circulació ciclista carrer per carrer
Com es mouen les bicicletes per Barcelona? Quins carrers concentren més trànsit ciclista i quins encara necessiten infraestructura? Fins ara, aquestes eren preguntes difícils de respondre amb dades sòlides. Però això acaba de canviar: presentem el primer estudi que s’ha fet mai sobre aquest tema a Barcelona.
Es tracta del primer model de circulació de bicicletes i patinets a escala de carrer, elaborat a partir de dades obertes, ciència ciutadana i col·laboració entre entitats. L’estudi ha estat desenvolupat per l’Institut de Ciència i Tecnologia Ambientals (ICTA-UAB), el Barcelona Supercomputing Center (BSC) i el Bicicleta Club de Catalunya -BACC, amb la participació de 43 voluntaris que han recollit dades amb la plataforma col·laborativa BiciZen.
Aquesta informació és clau per a la gestió de la mobilitat de la ciutat, ja que per primera vegada disposem d’una radiografia detallada dels fluxos ciclistes a nivell de carrer. A més, un dels grans aprenentatges del projecte és que la participació ciutadana ha estat decisiva per millorar els models: sense el crowdsourcing, avui no tindríem un mapa tan afinat i representatiu de la realitat ciclista.
📊 Què hem fet?
- S’han analitzat més de 20.000 trams de carrer de la ciutat.
- Hem estimat el Trànsit Ciclista Promig Diari Anual (AADBT), és a dir, el nombre mitjà de bicicletes i patinets que circulen per cada segment al dia.
- Es van combinar dades dels comptadors automàtics de l’Ajuntament, els recomptes ciutadans de BiciZen i la Radiografia Ciclista del BACC.
- Amb tècniques de modelització avançada, el model XGBoost ha demostrat ser el més precís per predir fluxos ciclistes.
🌍 Ciència ciutadana per a una mobilitat millor
Un dels grans èxits del projecte ha estat demostrar com la participació ciutadana millora la qualitat de les dades. Gràcies a la col·laboració de voluntaris, s’han pogut cobrir carrers i tipologies de via on no arriben els comptadors automàtics.
El resultat: un mapa més realista de la mobilitat ciclista a Barcelona i una eina que pot orientar decisions sobre seguretat viària, infraestructures i planificació urbana.
🚴 Què ens diuen les dades?
- En un dia promig, cada carrer de Barcelona registra una mitjana de 3.284 bicicletes i patinets, segons el model beta.
- La bicicleta representa el 74% dels desplaçaments, seguida del patinet elèctric (24%).
- L’estudi confirma un desequilibri de gènere: només 3 de cada 10 ciclistes són dones, especialment en carrers amb infraestructura deficient.
🔮 I ara, què?
Aquest model és encara una versió beta, però marca un abans i un després. L’objectiu és continuar incorporant noves fonts de dades i millorar la precisió de les estimacions.
El projecte demostra que la col·laboració entre ciutadania, ciència i institucions pot transformar el coneixement sobre mobilitat i contribuir a una Barcelona més sostenible, segura i pedalable.
👉 Pots consultar l’estudi complet aquí:
This study is fantastic! It shows how citizen science and open data can revolutionize urban mobility planning. The detailed bike flow maps are incredibly useful for making cities safer and more bike-friendly. I’m impressed by the collaboration between experts and volunteers.